道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點(diǎn)分布在車(chē)流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點(diǎn)路段，這些監(jiān)控點(diǎn)都是城市路網(wǎng)和街面的主要節(jié)點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市或者某個(gè)區(qū)域的交通治安監(jiān)控，首先就要控制住這些節(jié)點(diǎn)。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮，這些監(jiān)控點(diǎn)的規(guī)劃布局都必須力求科學(xué)合理?？偟脑O(shè)想是：依托路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步建成點(diǎn)、線(xiàn)、面三級(jí)監(jiān)控。點(diǎn)控，就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)所有道路交叉口和重點(diǎn)路段的逐點(diǎn)監(jiān)控。線(xiàn)控，就是要在點(diǎn)控基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)之間的銜接，盡可能做到全程監(jiān)控、無(wú)縫覆蓋。面控，就是要在點(diǎn)控和線(xiàn)控基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)某一區(qū)域的圍控，從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級(jí)監(jiān)控環(huán)網(wǎng)。

在高速公路、城市快速路、過(guò)境公路、省際市際出入口、城區(qū)組團(tuán)之間、城鄉(xiāng)結(jié)合部位采用智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)，更有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)所有過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)輛的全天候自動(dòng)記錄、智能識(shí)別和布控查緝，這是快球式監(jiān)控所不能及的。綜觀國(guó)內(nèi)道路交通管理實(shí)際，很多城市的公路卡口監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)“漏洞百出”，系統(tǒng)設(shè)備老舊不堪，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)需要，急需進(jìn)行改造和完善。筆者認(rèn)為，必須逐步建成城市交通治安防控的三級(jí)“電子圍欄”。一級(jí)圍欄：與周邊相鄰省、市相連的高速公路、國(guó)道、省道、快速路的交界附近，監(jiān)控的重點(diǎn)對(duì)象是進(jìn)城車(chē)輛(同時(shí)監(jiān)控出城車(chē)輛)，應(yīng)采用高清成像和號(hào)牌識(shí)別技術(shù)，并接入省、市兩級(jí)監(jiān)控大網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)布控。二級(jí)圍欄：沿城鄉(xiāng)結(jié)合部布防，對(duì)連接城鄉(xiāng)、能夠通行機(jī)動(dòng)車(chē)的道路實(shí)施監(jiān)控，監(jiān)控的重點(diǎn)對(duì)象是出城車(chē)輛(同時(shí)監(jiān)控進(jìn)城車(chē)輛)，可視監(jiān)控點(diǎn)條件和需要采用不同的監(jiān)控方式。三級(jí)圍欄：位于城市組團(tuán)或者街區(qū)之間(包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間)的連接道路上，對(duì)各組團(tuán)、街區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的車(chē)輛往來(lái)實(shí)施監(jiān)控，城區(qū)一般可以利用對(duì)路口交通違法監(jiān)測(cè)抓拍系統(tǒng)視頻錄像功能擴(kuò)展來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣可以大大降低建設(shè)和維護(hù)成本。

目前，很多城市都安裝有交通違法監(jiān)測(cè)抓拍系統(tǒng)即電子警察，視頻資源的擴(kuò)展應(yīng)用潛力很大。筆者建議，在所有路口電子警察系統(tǒng)中增加視頻錄像功能，甚至可以考慮增加卡口抓拍功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有通過(guò)路口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行錄像或號(hào)牌識(shí)別，既可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，還能有效彌補(bǔ)路口快球監(jiān)控存在的不足，提高視頻監(jiān)控的覆蓋面，在需要時(shí)可進(jìn)行遠(yuǎn)程或者本地回放查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)視頻資源的綜合利用，可以有效地對(duì)城區(qū)各組團(tuán)、街區(qū)實(shí)行網(wǎng)格化的密集監(jiān)控，對(duì)查處路口交通事故、治安刑事案件都是有益的。

目前，國(guó)內(nèi)許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用水平還處在非常初級(jí)的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒(méi)有集成關(guān)聯(lián)，視頻資源還沒(méi)整合利用。視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質(zhì)圖像壓縮處理、開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認(rèn)證確保安全、操作人性化、功能集成化、結(jié)構(gòu)模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的一部分，同時(shí)也有其獨(dú)特之處并自成體系。因此，在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，還要認(rèn)真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建具有交通管理業(yè)務(wù)特色的應(yīng)用平臺(tái)，如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種道路監(jiān)控的資源整合、關(guān)聯(lián)運(yùn)用等。

在大量的視頻資源中，以人工的方式去查找某一特定的視頻對(duì)象猶如大海撈針，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此有必要在各種視頻監(jiān)控資源集成整合的基礎(chǔ)上，研發(fā)車(chē)輛運(yùn)行軌跡排查系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)道路電視監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等各種典型交通監(jiān)控視頻流分析，根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)、顏色、大小等特征信息，在城市各種交通監(jiān)控視頻信息中搜索指定車(chē)輛，提取包含特定目標(biāo)的視頻片斷，從而掌握或查清特定車(chē)輛的出沒(méi)時(shí)間、運(yùn)行軌跡，為查處交通肇事逃逸和治安刑事案件提供技術(shù)支持。

歸納起來(lái)城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點(diǎn)：

1、路況實(shí)時(shí)監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會(huì)及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車(chē)流量、信號(hào)燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門(mén)及時(shí)采取合適的處理方式。

2、實(shí)時(shí)錄像：視頻監(jiān)控的圖像會(huì)保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為，甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。

交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)中使用最多的是固定鏡頭攝像機(jī)，這類(lèi)攝像機(jī)在選擇和應(yīng)用上應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)最主要的技術(shù)參數(shù)和功能：

1、攝像機(jī)清晰度，圖像水平分辨率要大于500線(xiàn)，再配置高清晰度監(jiān)視器，就會(huì)有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線(xiàn)的攝像機(jī)它比480線(xiàn)的攝像機(jī)成像效果要更加清晰，銳利。所以，分辨率越高，攝像機(jī)的表現(xiàn)能力就越好。

2、攝像機(jī)的信噪比。在光線(xiàn)很好的情況下，攝像機(jī)的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點(diǎn)，但在光線(xiàn)較暗時(shí)，信噪比指標(biāo)好的攝像機(jī)圖像依然清晰，噪波點(diǎn)少。信噪比指標(biāo)差的攝像機(jī)，噪波點(diǎn)會(huì)淹沒(méi)整個(gè)圖像。

3、攝像機(jī)強(qiáng)光抑制功能，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)要求在夜間清楚拍攝車(chē)輛牌照，這就要求強(qiáng)光抑制指標(biāo)要好。采用此項(xiàng)技術(shù)的攝像機(jī)，可以有效地抑制迎面車(chē)輛的強(qiáng)光(車(chē)輛大光燈)，使車(chē)牌照較清晰地被捕捉到，畫(huà)面真實(shí)完整。很多道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用“日蝕”技術(shù)，在夜間拍攝車(chē)牌很好，但在白天也經(jīng)常出現(xiàn)“日蝕”，這就影響了整體圖像的美觀和完整性。

4、攝像機(jī)背光補(bǔ)償功能，攝像機(jī)在夜間拍攝車(chē)牌，背光補(bǔ)償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰看清車(chē)牌，能否使后端視頻檢測(cè)和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。好的攝像機(jī)對(duì)于背光補(bǔ)償?shù)膮^(qū)域都可以靈活設(shè)置和區(qū)域選擇。

5、攝像機(jī)的色彩還原性能，攝像機(jī)沒(méi)有具體的色彩指標(biāo)，只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實(shí)還原。不同種類(lèi)的攝像機(jī)色彩還原性能是不同的，這項(xiàng)指標(biāo)只有通過(guò)調(diào)試及和現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)色彩進(jìn)行比較。可以選擇白平衡調(diào)整方式較多的攝像機(jī)，例如：白平衡手動(dòng)調(diào)節(jié)模式、白平衡自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)模式、室內(nèi)模式、室外模式等。

6、攝像機(jī)數(shù)字降噪技術(shù)，在黑暗的環(huán)境下，由于照度的問(wèn)題，攝像機(jī)噪點(diǎn)將會(huì)不可避免地增多，可以采用目前獨(dú)特的數(shù)字降噪技術(shù)。令低照條件下的圖像更清晰、悅目。

數(shù)字降噪技術(shù)就是采用專(zhuān)業(yè)的視頻信號(hào)處理技術(shù)，DSP芯片通過(guò)檢測(cè)和分析幀存儲(chǔ)器中的圖像信息，自動(dòng)降低相對(duì)靜止畫(huà)面的增益幅度，極大地消除了信號(hào)中的干擾噪聲波，從而有效地提高了畫(huà)面清晰度和潔凈度。

7、攝像機(jī)調(diào)試的方便性，攝像機(jī)除了質(zhì)量可靠，還要安裝調(diào)試方便。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)大都安裝在9-15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要專(zhuān)用工具車(chē)，是危險(xiǎn)的高空作業(yè)，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢(shì)必給施工和工程帶來(lái)很大成本，并影響正常使用。

8、可以利用攝像機(jī)的RS-485端口對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試。通過(guò)這個(gè)端口可以遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)，修改攝像機(jī)里面的參數(shù)，無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行調(diào)整;通過(guò)這種快捷方便的端口，大大節(jié)省了人力和調(diào)試時(shí)間。目前有不少的攝像機(jī)都具有這個(gè)接口功能。